Thay thế linh kiện cho xe đạp địa hình
Việc không kịp thời thay link kiện tiêu hao năng lượng,thì hậu quả sẽ nghiêm trọng hơn những gì bạn nghĩ! Mọi người nói đến những điều cần chú ý sau khi bị ngã xe,phản
ứng thường thấy của các công ty cũ mới thật ra là sau khi ngã xe thì xe quan trọng hơn người,có thể thấy vị trí của chiếc xe đạp địa hình đối với bạn,sự cao thượng trong lòng của cac tay đua, thà rằng đế người bị thương cũng không để cho xe bị tổn hại
Thay thế linh kiện cho xe đạp địa hình . Nhưng rất nhiều linh kiện trên chiếc xe đạp,đều sẽ xuất hiện các hiện tượng hao tổn như bị mài mòn,lão hóa,biến dạng vân vân trong quá trình đạp xe dài hạn.Những hiện tượng không tốt này sẽ làm giảm chức năng,iệu suất làm việc ở những mức độ khác nhau của các bộ phận máy móc,từ đó làm giảm sự thoải mái khi đi xe đạp, mà sự hao tổn của 1 số bộ phận,còn có thể tạo thanh những ảnh hưởng bất lợi cho sự an toàn khi đi xe đạp.
Hôm nay,Xiaobian sẽ nói với mọi người,linh kiện nào trên xe đạp địa hình đơn rất dễ xuất hiện hiện tượng hao tổn sau khi sủ dụng trong thời gian dài,và hậu quả không tốt của việc xuất hiện các hiện tượng này.
Thay thế phụ tùng xe đạp địa hình
1.Bánh răng,bánh đà,bánh sau
Răng của bánh răng và bánh đà mới không quá sắc nhọn,trong đó
đỉnh đầu của răng thường sẽ dẹt hoặc có hình vòng cung,có thể cắn chặt vào dây xích Sự mài mòn nghiêm trọng của bánh răng,bánh đà,bánh sau biến thành nhọn,điều này cũng làm yếu đi mức độ ăn khớp với dây xích,từ đó dẫn đến những hiện tượng không tốt làm giảm những trải nghiệm đi xe đạp địa hình nhập khẩu như những âm thanh lạ thường,cảm thấy mềm nhũn khi tạo ra sức đạp xe,phản ứng thay đổi tốc độ chậm chạp hoặc không chính xác,và có thể khi tạo lực sẽ tạo thành “nhảy răng (tức là dây xích sẽ không khớp với răng của bán răng hoặc bánh đà,trực tiếp‘nhảy’qua răng tiếp theo”như vậy sẽ ảnh hưởng tới sự an toàn! Vì vậy,nhất định đừng đợi đến khi bánh răng bị mòn đến mức có
thể đâm thủng ngón tay của bạn mới xem xét đến việc thay cái
mới!
2.Dây xích
Không biết bạn có biết hay không,dây xích dùng lâu rồi sẽ bị dãn ra! Dây xích bị dãn sẽ ảnh hưởng đến sự ăn khớp với bánh đà,bánh răng và bánh sau,cũng sẽ gây ra các vấn đề như âm thanh kì lạ,cảmthấy mềm nhũn khi tạo ra sức đạp xe đạp địa hình,phản ứng thay đổi tốc độ chậm chạp hoặc không chính xác và nhảy răng.Mà nếu bạn là 1 tayđua mà sức lực ở chân khá mạnh,vậy khi tạo lực mạnh trong quá trình đạp xe leo núi,rất có thể bạn sẽ đạp đứt sợi dây xích đã bị lão hóa,gây ra nguy hiểm cực lớn!
Mong bạn theo định kì hãy đến cửa hàng xe đạp dùng các dụng cụ chuyên nghiệp như compa kẹp dây xích(được chuẩn bị bởi những tay đua có điều kiện) vân vân để kiểm tra dây xích,thông thường,khidây xích dài quá 0,75% so với độ dài ban đầu thì nên cân nhắc đến việc thay dây xích mới
3.Má phanh(miếng đệm),đĩa,vành
Má phanh(miếng đệm) và đĩa bị mòn quá có thể làm giảm hiệu quảthắng xe,nếu không thay kịp thời,thậm chí vô tình có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng khi lớp vỏ kim loại của phanh tiếp xúc trực tiếp với vành xe đạp thể thao .
Các cạnh của vành xe(hầu hết các xe đạp đường bằng và xe đạp leo núi sử dụng hệ thống phanh chữ V),cũng sẽ trở nên mỏng hơn sau khi ma sát nhiều lần ới phanh xe,thứ nhất,ăng cường hiệu quả làm phẳng các kết cấu đường vân của phanh xe,làm giảm hiệu quả phanh,thứ 2,các cạnh vành mỏng sẽ gây ra những ảnh hưởng không tốt cho độ mạnh của vành xe đạp địa hình.
Thông thường khi sự mài mòn của các má phanh(miếng đệm),phanh đĩa và đĩa dư ra 2/3 so với độ dày ban đầu,khi kết cấu vành xe phanh xe sắp bị mòn hết,nên xem xét đến việc thay mới cho chúng.
4.Săm và lốp
Sau 1 thời gian dài sử dụng thì lốp ngoài sẽ bị mon,hoặc do lão
hóa mà gây ra các hiện tượng như các khe nứt vân vân,không còn nghi ngờ gì nữa việc này sẽ làm giảm độ bám của lốp,và tăng khả năng bị nổ lốp. Săm xe đạp thể thao cũng tương,dùng quá lâu mà không thay,cũng rất dễ bị nổ do sự lão hóa
Bảo dưỡng xe đạp địa hình định kỳ
Dựa theo vật liệu các loại lốp và mức độ bị mòn của lốp,cứ mỗi quãng đường 2000-5000km thì nên được thay mới,cùng với việc thaylốp,cũng nên cố gắng cùng lúc đó thay săm xe đạp địa hình ,ngoài ra,nếu vá săm đã quá 2 lần rồi thì bạn cũng nên thay nó đi.
5.Tay nắm
Các đường vân ở tay cầm nếu sử dụng trong thời gian dài rồi thì rất dễ bị mài phẳng,như vậy chắc chắn sẽ làm tăng tỉ lệ bị trơn taykhi hoạt động quá mạnh như lắc xe,từ đó mang đến những nguy hiểm.Hơn nữa,nhiều tay cầm có lớp gel bị mềm trong khi bị ngấm mồ hôi hoặc nước mưa trong 1 thời gian dài sẽ trở nên bị dính,có thể rất khó chịu khi dùng
6.Vì vậy,tay cầm cũng cần thay theo định kì
Khi các linh kiện này xuất hiện các hiện tượng xấu như bị mòn,lão hóa vân vân,thì bạn nhất định phải chú ý đến nó,kịp thời kiểm travà thay mới,xe đạp thể thao trở nên không tốt thì đi xe vẫn được xem là những điều nhỏ nhặt,nếu như xảy ra các vấn đề an toàn thì thật sự là lợi bất cập hại
Xe đạp Nghĩa Hải phân phối độc quyền các dòng xe đạp Nhật Bản với thương hiệu Maruishi nổi tiếng, có bề dày hoạt động hơn 120 năm, đến từ YOKOHAMA , Nhật Bản. Hãng xe đạp Maruishi có nhiều dòng xe và đa dạng về kiểu dáng, mẫu mã như xe đạp mini Nhật ,xe đạp cào cào, xe đạp địa hình nhập khẩu , xe đạp thể thao nhật bản , xe đạp trẻ em
