Bảo dưỡng Xe Đạp Thể Thao, Sửa Chữa Xe Đạp Thể Thao Tại Hà Nội 3

Bạn biết gì về dầu mỡ trong xe đạp thể thao của bạn

Bạn biết gì về dầu mỡ trong xe đạp thể thao của bạn. Việc phân loại dầu mỡ trong xe đạp thể thao có thể được thực hiện theo nhiệt độ cho phép của chúng, khả năng bôi trơn và độ nhớt của dầu mỡ bị ảnh hưởng rất lớn bởi nhiệt độ làm việc, ở một nhiệt độ nhất định, dầu mỡ có thể giữ ổ bi đỡ trong tình trạng tốt.

Bảo dưỡng Xe Đạp Thể Thao, Sửa Chữa Xe Đạp Thể Thao Tại Hà Nội

Bảo dưỡng Xe Đạp Thể Thao, Sửa Chữa Xe Đạp Thể Thao Tại Hà Nội 1

Bảo Dưỡng Xe Đạp Thể Thao Như Thế Nào

Việc phân loại dầu mỡ trong xe đạp địa hình về mặt lý thuyết có thể được chia thành nhiệt độ thấp, nhiệt độ trung bình MT, nhiệt độ cao HT, trong khi một loại dầu được gọi là EP (chống đùn) EM (có khả năng chịu nén và thêm molypden disulfua), cộng với chất phụ gia, để tăng cường sức mạnh của màng bôi trơn.

Tìm hiểu thêm

Xe đạp thể thao Hà Nội : Cửa hàng xe đạp thể thao Nghĩa Hải phân phối độc quyền các dòng xe đạp Nhật Bản với thương hiệu Maruishi nổi tiếng, có bề dày hoạt động hơn 120 năm, đến từ YOKOHAMA , Nhật Bản.

Lựa chọn dầu mỡ trong xe đạp là rất quan trọng, nhất còn là đối với xe đạp thể thao nhật bản, nếu quay dầu mỡ sai, tất cả các biện pháp để ngăn ngừa thiệt hại cũng là vô ích, chọn một loại mỡ, ở nhiệt độ làm việc đúng và môi trường phù hợp mới đạt được hiệu quả chống mỏi và bôi trơn tốt nhất.Thông thường, nhà sản xuất ổ trục sẽ chỉ định sử dụng một loại dầu mỡ nhất định, nhưng các trục xe đạp thể thao nhật bản của chúng ta thường không có thông tin tương tự để tìm loại dầu mỡ trong xe đạp phù hợp, mà chọn dầu mỡ sao cho làm cho ổ trục chạy tốt nhất.

Bảo dưỡng Xe Đạp Thể Thao, Sửa Chữa Xe Đạp Thể Thao Tại Hà Nội 2

Sửa chữa xe đạp thể thao HN

Phải rất nghiêm túc trong việc lựa chọn dầu mỡ cho xe đạp thể thao , tất cả các loại dầu mỡ trong xe đạp mà chúng ta có thể xem xét nên có độ nhớt vừa phải, không thấm nước cao, chịu áp lực cực cao, dầu ở nhiệt độ trung bình và độ chống rung cao, hiện nay, có rất nhiều loại dầu mà chúng ta đã chọn để sử dụng, trong đó Thái Lan 202 (còn được gọi là Sao 2) là một loại dầu rẻ tiền và đáp ứng hầu hết các yêu cầu, giá thường là 25 NDT / kg, vấn đề duy nhất là độ nhớt là quá lớn, trong trạng thái tuyệt vời của trục điều chỉnh giải phóng mặt bằng, xoay tay vẫn cảm thấy một chút sức cản, lý do là độ nhớt là quá cao, dầu này thậm chí sẽ dính vào nắp cao su, nó tương đối phù hợp với các hub Shimano và hub xe đạp thể thao, đặc biệt là áp suất thấp, vòng bi tốc độ thấp như hub, không chỉ thích hợp cho mỡ bôi trơn LGEP-2 của SKF, mà còn có nhiều ưu điểm khác nhau của Thái Lan 202 và độ nhớt thấp hơn Thái Lan 202, làm cho trục quay trơn tru hơn, đối với việc sử dụng tại ba trục và ở headset tần số quay thấp hơn ở đầu xe và ở bánh xe đạp thể thao nhật bản dẫn hướng tần số cao hơn đều là thích hợp, việc lựa chọn loại dầu mỡ này là một kinh nghiệm hiếm có trong thực tiễn dài hạn và lựa chọn cho nhiều đường vòng, mọi người đều có thể tìm thấy loại mỡ này trong đại lý bán lẻ của SKF gần nhà, hạn chế duy nhất là giá đắt hơn, nhưng đáng để đầu tư vào việc bảo vệ vòng bi.

Có thể bạn thích:  Cách bảo dưỡng xích xe đạp địa hình