Bàn luận về hệ thống kích thước lốp xe đạp địa hình
Bạn biết gì về kích thước lốp xe đạp? Để tìm hiểu rõ hơn hôm nay chúng ta sẽ cùng bàn luận về hệ thống kích thước lốp xe đạp địa hình nhé:
1. Phối hợp kích thước lốp và kích thước vành
Lốp xe đạp địa hình có nhiều kích cỡ và làm mọi người lẫn lộn. Tồi tệ hơn, trong giai đoạn đầu, mỗi quốc gia sản xuất xe đạp theo hệ thống kích thước của riêng mình. Các phương pháp tiêu chuẩn kích thước của các quốc gia khác nhau này đã tạo ra một tình huống mà lốp xe đạp địa hình nhập khẩu có cùng kích thước có ký hiệu số khác nhau ở các quốc gia khác nhau. Tình huống rắc rối nhất là lốp xe không giống nhau không thể hoán đổi cho nhau thường có cùng ký hiệu số!
2, Hệ thống kích thước truyền thống
Hệ thống kích thước truyền thống dựa trên việc đo đường kính ngoài của lốp. Phương pháp này thường bằng inch (26 “, 27”, v.v.) hoặc bằng cm (650, 700, v.v …). Thật không may, sự phát triển của lốp xe và vành khiến phương pháp đo này không còn thực tế nữa. Hãy để chúng tôi đưa ra một ví dụ để xem lý do tại sao: 26 × 2,125 là kích thước phổ biến nhất của một chiếc xe đạp “ballon tire” hạng nặng vào cuối thập niên 1930, và ngày nay kích thước của lốp nằm trong “beach cruiser” Nó cũng rất phổ biến trong các loại xe. Đường kính thực tế của một chiếc lốp có kích thước này rất gần với 26 inch. Tuy nhiên, một số tay đua không hài lòng với loại lốp này, họ muốn có một lốp xe nhẹ hơn và nhanh hơn. Mặc dù chúng vẫn được gọi là “26 inch”, kích thước thực sự của những chiếc lốp này là 25 5/8 inch thay vì 26 inch. Kích thước vành tương tự cũng đã được áp dụng bởi những người tiên phong klunker trên bờ biển phía Tây và trở thành tiêu chuẩn cho xe đạp địa hình. Trên thị trường, bạn có thể tìm thấy một lốp 25mm phù hợp với vành này, và kích thước thực tế của lốp 26-inch này là gần 24 7/8.
Bàn luận về hệ thống kích thước lốp xe đạp địa hình
Số thứ hai hoặc mã chữ cho biết chiều rộng của lốp xe (26 x 1,75, 27 x 1 1/4 … 650B, 700C …)
3. “0,75” bằng “3/4” không?
Xin lưu ý rằng hệ thống inch đôi khi được biểu diễn bằng ký hiệu thập phân (26 x 1,75) và đôi khi theo phân số (26 x 13/4). Đây là nguyên nhân phổ biến nhất không phù hợp. Mặc dù các kích thước này tương đương về mặt toán học, chúng là những lốp có kích thước khác nhau, không thể hoán đổi cho nhau. Tôi muốn tóm tắt các đặc điểm của kích thước lốp xe, mặc dù tôi hơi bị treo, nhưng tôi có sự tự tin để đề xuất các quy tắc sau:
Tìm hiểu thêm
- Cách để có thể tránh khỏi những chấn thương thể thao khi đạp xe
- Cẩm nang đạp xe đạp mini mùa hè bổ ích cho bạn.
- Làm thế nào sử dụng súng nước để làm sạch xe đạp địa hình?
- Sự khác nhau giữa xe đạp địa hình và xe đạp thể thao
Quy tắc màu nâu cho kích thước lốp:
Nếu hai lốp có kích thước toán học bằng nhau và một sử dụng số thập phân và một lốp khác sử dụng điểm số, thì hai lốp không thể hoán đổi cho nhau.
Đôi khi các nhà sản xuất lốp Xe đạp địa hình cao cấp thậm chí còn là sai về vấn đề này. Đặc biệt, một số mô hình châu Âu cũng bị ghi nhãn sai, nên sử dụng ký hiệu thập phân nhưng điểm số không được sử dụng không chính xác.
Quy tắc cho kích thước lốp xe địa hình
4, Gian lận kích thước
Áp lực cạnh tranh thường dẫn đến sai số trong các phép đo băng thông rộng. Đây là lý do tại sao: Nếu bạn đang tìm kiếm lốp xe hiệu suất cao 700×25 trên thị trường, bạn có thể tìm thấy lốp xe nhẹ nhất 700-25 bằng cách xem xét hướng dẫn sử dụng và quảng cáo danh mục. Nếu Công ty lốp Pepsi và công ty có cùng chất lượng và công nghệ, nhưng lốp xe 700-25 của Pepsi thực sự là lốp 700-24, chỉ có danh nghĩa 25, thì lốp xe của Pepsi sẽ nhẹ hơn danh nghĩa thực sự của công ty Lốp 700-25. Bằng cách này, PepsiCo có lợi thế cạnh tranh. Để ngăn chặn điều này, các công ty thậm chí sẽ đánh dấu 700-23 nhẹ hơn là 700-25. Tình trạng này đã được phổ biến trong những năm 1970 và 1980, và nó đã trở thành không thể quản lý, và có một xu hướng để trở về đo chính xác chiều rộng (nhưng không phải là rất phổ biến).
5. Hệ thống ISO (E.T.R.T.O.):
ISO (Tổ chức tiêu chuẩn hóa quốc tế) đã phát triển một hệ thống kích thước lốp xe địa hình phổ biến để loại bỏ các vấn đề khác nhau. Hệ thống này trước đây được gọi là hệ thống “E.T.R.T.O.” và được phát triển bởi Tổ chức kỹ thuật lốp và vành châu Âu (European Tyre and Rim Technical Organization)。
Hệ thống ISO sử dụng hai số.
Đầu tiên là chiều rộng của lốp hoặc vành bằng milimet. (Chiều rộng thực tế của lốp thay đổi một chút tùy thuộc vào chiều rộng của vành. Chiều rộng vành đo khoảng cách giữa các cạnh của vành.)
Số ISO thứ hai là một hình chính, đường kính của vành của đáy hub, tính bằng milimet. Nói chung, nếu con số này là như nhau, lốp có thể được cài đặt trong vành, nếu số khác nhau, lốp sẽ không thể lắp đặt vào.
Ví dụ, lốp đường 700 x 20C có xếp hạng ISO là 20-622; Một chiếc lốp lai 700-38 có mức ISO là 38-622. Sự khác biệt về chiều rộng làm cho các lốp xe này ít phù hợp với khả năng thay thế lẫn nhau, nhưng bất kỳ vành nào phù hợp với một trong các lốp cũng có thể được sử dụng với các loại lốp khác.
Dưới đây là so sánh một số kích thước lốp truyền thống phổ biến nhất ở Hoa Kỳ với kích thước hub ISO của chúng.
Kích thước theo phân số:
———————————————
Hệ thống điểm phân số ISO
28 x 1 1/2………….635 mm
27 x anything……….630 mm
26 x 1 (650C)……….571 mm
26 x 1 1/4………….597 mm
26 x 1 3/8 (S-6)…….597 mm
26 x 1 3/8 (E.A.3)…..590 mm
26 x 1 1/2 (650B)……584 mm
26 x 1 (650C)……….571 mm
26 x 1 1/2 (F.12)
26 x 1 3/4 (S-7)
24 x 1……………..520 mm
24 x 1 1/8………….520 mm or540 mm!
24 x 1 1/4………….547 mm
24 x 1 3/8 (S-5)…….547 mm
24 x 1 3/8 (E-5)…….540 mm
20 x 1 1/8
20 x 1 1/4
20 x 1 3/8………….451 mm
20 x 1 3/4………….419 mm
v17 x 1 1/4…………369 mm
16 x 1 3/8………….349 mm
16 x 1 3/8………….337 mm
16 x 1 3/8………….335 mm
16 x 1 3/4………….317 mm
12 1/2 x anything……203 mm
10 x 2 …………….152 mm
8 x 1 1/4 ………….137 mm
———————————————
Theo truyền thống, vành có kích thước phân đoạn là trên cạnh vành thẳng (staight-sided). Kích thước hiệu suất cao (571 mm / 26x 1 & 630 mm / 27 “) đã được phát triển cho hook-edged rims.
Kích thước thập phân:
———————————————
ISO thập phân
26 x 1.00 through 2.3…559 mm
26 x 1.25 (rare)……..599 mm
26 x 1.375…………..599 mm
24 x 1.5-24 x 2.125…..507 mm
22 x 1.75, 22 x 2.125…457 mm
20 x 1.5-20 x 2.125…..406 mm
18 x 1.5 ……………355 mm
18 x 1.75-18 x 2.125….355 mm
16 x 1.75-16 x 2.125….305 mm
———————————————
Kích thước hệ thống của Pháp:
Trong hệ hệ thống của Pháp, số đầu tiên là đường kính danh nghĩa tính bằng milimet. Các chữ cái theo sau là chiều rộng: “A” biểu thị hẹp và “D” biểu thị rộng. Hiện tại số này không còn liên quan đến chiều rộng của lốp xe, vì lốp xe hẹp thường được làm cho các vành có thể được trang bị lốp rộng. Ví dụ, 700C ban đầu là một kích thước lốp rộng, nhưng bây giờ có một lốp rất hẹp, đường kính thực tế là gần 660mm.
———————————————
ISO hệ thống của Pháp
700 C………..622 mm
700 D………..587 mm
650 A………..590 mm
650 B………..584 mm
650 C………..571 mm
600 A………..540 mm
550 A………..490 mm
500 A………..440 mm
450 A………..390 mm
400 A………..340 mm
———————————————
Tham chiếu toàn diện ISO:
———————————————
ISO danh nghĩa truyền thống
635 mm..28 x 1 1/2
630 mm..27 x anything
622 mm..700 C
599 mm..26 x 1.25, x 1.375
597 mm..26 x 1 1/4, 26 x 1 3/8 (S-6)
590 mm..26 x 1 3/8 (E.A.3), 650 A
587 mm..700 D
584 mm..650B, 26 x 1 1/2
571 mm..26 x 1, 26 x 1 1/2, 26 x 1 3/4, 650 C
559 mm..26 x 1.00- x 2.125
547 mm..24 x 1 1/4, 24 x 1 3/8 (S-5)
540 mm..24 x 1 1/8, 24 x 1 3/8 (E.5), 600 A
520 mm..24 x 1, 24 x 1 1/8
507 mm..24 x 1.5- x 2.125
490 mm..550 A
457 mm..22 x 1.75; x 2.125
451 mm..20 x 1 1/8; x 1 1/4; x 1 3/8
440 mm..500 A
419 mm..20 x 1 3/4
406 mm..20 x 1.5- x 2.125
390 mm..450 A
369 mm..17 x 1 1/4
355 mm..18 x 1.5- x 2.125
349 mm..16 x 1 3/8
340 mm..400 A
337 mm..16 x 1 3/8
317 mm..16 x 1 3/4
305 mm..16 x 1.75- x 2.125
203 mm..12 1/2 X anything.
152 mm..10 x 2
137 mm..8 x 1 1/4
———————————————
6, Cân nhắc chiều rộng
Mặc dù bạn có thể thực hành bất kỳ sự kết hợp của “lốp / vành” với đường kính hub tương tự, sự khác biệt là quá lớn.
Nó không phải là khôn ngoan.
Nếu một lốp rất hẹp được sử dụng trên một vành rộng, có một nguy cơ rò rỉ hơi và tổn hại cho vành.
Nếu bạn sử dụng một lốp rộng trên một vành hẹp hơn, có một nguy cơ cạnh vàng hoặc vành bị tổn hại. Thật không may, xe đạp núi ngày nay đang trên bờ vực nguy cơ này. Để giảm trọng lượng, vành xe đạp leo núi hiện tại quá hẹp. Vành hẹp này rất khó để phù hợp với lốp rộng, trừ khi khí trong lốp là rất đầy đủ … nhưng điều này mất ý nghĩa của lốp rộng và gây áp lực quá mức trên cạnh vành.
Georg Boeger cung cấp biểu mẫu kết hợp chiều rộng được đề xuất:
Kết hợp an toàn giữa lốp và mép [tất cả các đường kính tính bằng milimet]
—————————————————
Chiều rộng lốp xe
—————————————————
Chiều rộng vành | 18 20 23 25 28 32 35 37 40 44 47 50 54 57
13……|X..X..X..X………………………….
15……|……X..X..X..X…………………….
17……|………X..X..X..X..X……………….
19……|…………X..X..X..X..X..X………….
21……|………………X..X..X..X..X..X…….
23……|……………………X..X..X..X…….
25……|………………………X..X..X..X..X.
————————————————–
Kích thước lốp đề cập đến kích thước biểu thị trên lốp xe, thường là ở dạng A × B.
Kích thước chu vi (cm)
12 x1.75 94
14 x 1.50 102
14 x 1.75 106
16 x 1.50 119
16 x 1.75 120
18 x 1.50 134
18 x 1.75 135
20 x 1.75 152
20 x 1-3/8 162
22 x 1-3/8 177
22 x 1-1/2 179
24 x 1 175
24 x 3/4Tubular 178
24 x 1-1/8 179
24 x 1-1/4 191
24 x 1.75 189
24 x 2.00 192
24 x 2.125 196
26 x 7/8 192
26 x 1(59) 191
26 x 1(65) 195
26 x 1.25 195
26 x 1-1/8 190
26 x 1-3/8 207
26 x 1-1/2 210
26 x 1.40 200
26 x 1.50 201
26 x 1.75 202
26 x 1.95 205
26 x 2.00 206
26 x 2.10 207
26 x 2.125 207
26 x 2.35 208
26 x 3.00 217
27 x 1 215
27 x 1-1/8 216
27 x 1-1/4 216
27 x 1-3/8 217
650 x 35A 209
650 x 38A 212
650 x 38B 211
700 x 18C 207
700 x 19C 208
700 x 20C 209
700 x 23C 210
700 x 25C 211
700 x 28C 214
700 x 30C 217
700 x 32C 216
700C Tubular 213
700 x 35C 217
700 x 38C 218
700 x 40C 220
Xe đạp Nghĩa Hải là nhà phân phối độc quyền các dòng xe đạp Nhật Bản với thương hiệu Maruishi nổi tiếng, có bề dày hoạt động hơn 130 năm. Hãng xe đạp Maruishi có nhiều dòng xe và đa dạng về kiểu dáng, mẫu mã như xe đạp cào cào, xe đạp mini, xe đạp địa hình, xe đạp gấp, xe đạp thể thao,…
